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湖北活塞桿-高郵活塞桿-無錫精恒液壓：

問題：液壓缸直徑為160毫米，活塞桿為80毫米，那么需要多少兆帕才能使壓力打到40噸呢？

 答：液壓缸直徑為160毫米，活塞桿為80毫米，那么通過負載/活塞面積=壓力這一公式，并帶入數值，則可以得出壓力為20兆帕。也就是說，是需要20兆帕才能使壓力打到40噸。

問題：是否液壓缸活塞桿直徑越粗，其壓力就越大呢？

答：這不是的，因為液壓缸輸出壓力是取決于液壓缸面積和活塞上的單位壓力，與活塞桿直徑是無關的。

問題：液壓缸活塞桿外徑是80mm，那缸內徑應取多少？

答：液壓缸活塞桿外徑是80mm，那么缸內徑對應是為100或125。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

簡單說說這活塞桿的環帶組成

 活塞桿他在進行加工的時候相應的要求是非常的高的，其中就包括了耐磨性和同軸度，那他的結構復雜嗎？

 其實這個活塞桿他的環帶是有兩方面構成的分別是環槽和環岸，這也是活塞桿里zui重要的密封區。當然活塞桿他還要承受很大一部分的熱量，這樣他的熱量也會傳遞給活塞桿環，然后在到汽缸壁，在通過散熱片來進行揮發。活塞桿有多種物質構成，像是環帶、活塞桿頂、銷座和群部。

 活塞桿他的缸蓋和汽缸壁可以組成一個燃燒室，他具體是什么形狀的那就要看燃燒室是什么結構的。在活塞桿的頂部他還有一些地方是凹坑，這樣就可以很好的來防止有氣門。我們所用的博大液壓氣動活塞桿他會有一定的交變載荷力，所以我們對他的硬度還有耐磨的要求是非常高的。活塞桿要有一定的韌性，當然他的耐磨性也要很好。

什么原因致活塞桿出現

 許多朋友都發現在使用活塞桿時會產生，但是卻不理解為什么會出現這種現象，下面就有小編給大家來說說活塞桿上出現的原因。

 是從鍍層表面直至底層覆蓋層或基體金屬的微小孔道。它大多是氣體(氫氣)在鍍件表面上停留而造成的。也可能由基體金屬上的凹坑所引起的。因此，活塞桿產生的原因較復雜。

 1、活塞桿基體材料的金相組織不均勻或者是內應力消除不夠，電鍍時這些部位鍍不上鉻，形成。這種，鍍層呈開裂式，的分布常是不規則的。

 2、鍍件表面的油污沒有清洗干凈，活塞桿電鍍時有油污的地方不導電或導電性差，在這些部位上氣體容易停留而產生。這種因素形成的是局部密集而且無規則。

 3、活塞桿電鍍前鍍件上有深度銹斑，特別是夏季，氣候潮濕，鍍件很容易生銹，這種帶銹的鍍件進行電鍍時，由于有銹的地方不導電，導致產生。